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手握20万,红旗HS5和本田CR-V怎么选?选对的不选贵的

手握20万购车预算,我们可以选择的车型有很多,没有必要局限于SUV、轿车、MPV等车型,也可以看看皮卡、摩托车、越野车等

手握20万购车预算,我们可以选择的车型有很多,没有必要局限于SUV、轿车、MPV等车型,也可以看看皮卡、摩托车、越野车等。但如果你是一个顾家的人,就必然躲不过SUV这个话题,从本田CR-V选到大众途观L,再到别克昂科威、大众探岳、丰田锋兰达,这些车型虽然都混迹在15-20万价位段,但实力相差悬殊,以月销量数据来判断,本田CR-V销量居高,其次是锋兰达和RAV4荣放。

俗话说的好,“买对的不买贵的”,本田CR-V就是这么一款又贵又对的车,市场流通率高,保值率也较为优异。但对于今天的中国年轻家庭用户来说,还是那句话,手握20万没必要盯着一款车不放,看看其它品牌的SUV,或许会有新发现,比如吉利星越L、红旗HS5。

那么这里便引申出一个新的话题:手握20万预算该怎么选择SUV?红旗HS5和本田CR-V谁才是家用出行最优解?

外观方面,红旗HS5作为B级豪华SUV而言,在产品定位上面有着足够的压倒性优势,相比CR-V体量更大,气场更强。特别是改款后的外观设计,新车整体延续了家族设计风格,做出了独一无二的品牌设计,直瀑式镀铬格栅搭配中轴线红旗LOGO,辨识度较高。与此同时,HS5擅用大面积的镀铬装饰点缀车身,每一个折角都有镀铬元素映衬,精致感出众。

不过有一说一,我个人并不是很认可这种设计,因为红旗HS5实车的镀铬格栅为了保证风阻系数够低,整个车头姿态略低于车身和尾部,失去了H5和H9“头高尾低”的霸气感,无论是从正前方还是从斜45度角看去,都有些差强人意。

而就车身侧面来说,设计和老款保持一致,仍旧是熟悉的长轴短悬设计,腰线造型和翼子板徽标形成统一,细节描刻立体,增强了运动感。尾部的设计和车头相呼应,贯穿式LED尾灯内部集成了多处倒钩状设计,点亮后辨识度较高,质感精致大气,但没有使用H5同款展翼样式设计让人有些失望。

作为对比,本田CR-V设计更加协调统一,硬朗的风格转变为“美式SUV一员”,大灯狭长锐利,线条饱满富有张力,车尾的设计简洁干练,整车辨识度在线,虽然尺寸只有4621mm,轴距仅有2661mm,但实车看上去比红旗HS5更有力量感。

内饰中,本田CR-V败下阵来,主要短板是对塑料的应用太过“上头”,而且软包材质的运用较少,人机交互体验也处于行业中等层次。反观新款红旗HS5,经过车主“口碑吐槽”后,在原有的做工水平上进行了提升和改进,实车经过坑洼不平的非铺装路况不再出现内饰异响等现象。此外,新车还更新了内饰材质,饰板提供三种材质,其中包括时下流行的水转印、仿碳纤维、仿橡木纹理等饰板,搭配大面积经过绗缝工艺处理的软包材质,坐在车内的第一感受是触感舒适,观感也比较豪华。

同时,新车还标配了双联屏,车机系统更新到最新版本,UI界面得以优化,不再是老款那种逻辑不清、布局混乱的设计感,屏幕清晰易读,操作体验流畅,外加中控区域下方新换的空调旋钮实体控制设计,整个座舱的智能化和便利性得到明显提升。

动力层面,红旗HS5全系搭载高功率2.0T发动机,最大功率252马力,峰值扭矩380牛·米,匹配爱信8AT变速箱,账面参数完胜本田CR-V,但油耗也是其最大短板,WLTC综合油耗7.34L/100km。作为对比,本田CR-V性能虽一般,1.5T+CVT动力最大输出193匹马力,零百加速实测需要8秒8左右,但WLTC综合油耗更低,低至7.31L/100km。

结语

不管是在以前还是现在,选对的不选贵的都是“万金油”法则。同理,在红旗HS5和本田CR-V中间,我们很容易得出一个结论,前者相对更便宜一些,且质感更高级,即所谓的“性价比更高”。可如果换个角度来看,CR-V不仅更省油,而且口碑更稳定,市场对这款车的认可度也更高,买回家更有面子,用车成本低,也更省心。反观HS5,起码现阶段还做不到同等水平,光靠红旗品牌光环维持价值感并不长久,如果只愿意付出3年左右的短期用车想法,那么可选HS5,舒适豪华都不差。

TAG:镀铬,材质,油耗,车身

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