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国产再添猛将深蓝S7,超感驾趣后驱基因,1040km续航,仅14万多

众所周知,在这个汽车文化愈加丰富的汽车市场中,国内并不缺车,但缺少综合素质都不错的好车,想要成为常青树,直击消费心坎的本

众所周知,在这个汽车文化愈加丰富的汽车市场中,国内并不缺车,但缺少综合素质都不错的好车,想要成为常青树,直击消费心坎的本质就是诚意,以更少的预算就能拿出一台可靠、稳定且没有木桶短板的车型,是人们用车核心的根本考量点。

过去,在国内15万级主流市场中,合资凭借着品牌背景与技术赋能,一直是人们绕不开的选择,然而随着近年来,自主品牌技术高度的搭建完成,在优秀的供应链体系以及出色的品牌价值推动下,面对直线拉升的产品力,人们对自主品牌的好感与日俱增,出色且稳定的产品质量,以及非常合适的价格,让合资品牌倍感压力。

以最先热销的比亚迪宋PLUS DM-i为例,在市场中受到热捧并非偶然,强势的技术储备以及面面俱到的性能表现,不仅抓住了A市场级中刚需型消费者的胃口,将购车成本与能耗压制到极低,而且不到16万的价格,就能买到优秀的产品设计,豪华的智能配置,电动化的乐趣,兼顾家用的同时也带来了一定科技感。而这个价格放在合资体系上只能选到智能化配置缺失,少有宣扬面子感的软装,而且还是一台静谧性、舒适性及经济性略微匮乏的丐版燃油车。

要知道,对于这个新世代的两面派消费者来说,他们没有合资情怀,对耐用性没有过多执念,因为汽车工业发展至今,娴熟的工艺与成熟的管理体系,耐用也只是造车的基本门槛,而更多考量的是“能否给自己用车生活带来便利”,无论是刚需型还是改善型消费者,前者急需预算内,对集于智能科技、动力操控及用车成本有着统一诉求,而后者饱受限号限行,对拥有绝对路权的号牌有着别样需求,显而易见,应消费所需的宋PLUS DM-i直面的正是普罗大众的车型。

当然,比亚迪宋PLUS DM-i仅是15万级序列中,撕开这道刚需口子的一员,随着深蓝S7上市,充满诚意与亮点的国产SUV家族再添猛将,通过老牌车企长安做背书,以不同决策和更入门的价格体系扩张市场,在保留家用特性的基础上,将年轻人所需的运动与激情糅合在一块,使得消费者从消费降级产品升级的品质调性上,体验到不一样的用车感受,似乎排队买车又将成为合资嫉妒的焦点。

从客观角度出发,S7作为长安深蓝推出的首款SUV,虽然在百家争鸣的新能源汽车市场上犹如后来者,可在捕捉用户需求上,却精准的切入了刚需性群体的消费心坎,譬如在价格上相比宋PLUS DM-i低近10000元,可盐可甜的外观采用中西结合的设计理念,封闭式的进气格栅与分体式灯组的交相辉映未来感极强,流畅的车身线条与尾门上方的扰流板造型,带来极低风阻的同时也突出了不错的运动感,而无框式车门和车身同色刹车卡钳的镶入,也很好的契合了年轻人消费品味。

用料扎实且配置丰富是国产品牌一大特色,层次分明的游艇式环抱座舱内,采用大面积软质材料包覆并加以镀铬饰条点缀,无论是视觉还是触觉用起来并不廉价,达到合资豪华水平,而智能科技作为行车乐趣的开端,流畅好用相比一味配置堆砌更容易取悦人心,15.6英寸向日葵中控屏内融入了高通8155芯片车机系统,并采用与同级车型不同玩法,可跟随主副驾需求灵活转向,融汇视觉与智能的结合,无论是UI的精致感,还是功能涵盖的多样性,提升便捷性的同时科技感咄咄逼人。

而在配置与智能化的展现上,深蓝S7在不高的价格基础上,以前所未有的优势撩拨消费心坎,不仅将AR-HUD、外放电功能、远程交互、360全景影像等作为全系标配,而且在语音识别上也镶入了声源定位功能,不管身在前排还是后排,也能精准的完成识别与操作,虽然相比中配Max版本少有自适应巡航、车道保持辅助、自动紧急刹车等驾驶辅助功能,但要知道作为一款不到15万的入门级车型,其穿刺力还是比较强了,毕竟鱼和熊掌不可兼得。

当然强势的硬件表现不止于此,采用增程式动力架构,1.5L增程系统配合后置电机布局,在原力超集电驱融汇贯通下,最大功率175kW,最大扭矩320N.m,百公里加速7.6秒。虽然放在新能源序列中,相比EV纯电、插电混动等技术形式,有人认为用油发电再驱动车辆恰似“脱裤子放屁”,可放到具体使用场景里来看,这种不太被看好的动力形式反倒成为了迎合消费需求的最优选。

从技术角度分析,一方面虽然增程器要用燃油发电不假,可与EV车型和插电混动车型相比,不完全依赖外界电源补能,1.5L增程器1升燃油发电3.3kwh电量的能力,从百公里馈电油耗4.95L的收益来看,其用车成本与前者相差并不大,并且相比插混馈电行驶既要发电也要直驱车辆,从静谧性、顺滑度上有着更好驾驭感。

另一方面增程器技术架构本身较为成熟稳定、故障率低,18.99kwh的电池包在平时市区通勤的情况下,依然可提供121km纯电续航,短途纯电行驶,长途用油换电,1040km的长续航里程,兼顾电车驾趣与用车成本的同时,又有燃油车的便利性和可靠性,没有续航焦虑。

其实对于普通家庭来说,人们选车的要求很单一,要的不是多么尖端的技术,也不是一味的科技赋能,而是在日常用车生活中能够切实需求的车型,既不会增加额外的用车成本,又能明显改变出行方式的稳定状态,深蓝S7虽不是说是在这个级别中绕不开的选择,但从价格价值、产品调性以及综合实力上,却真切的融入到了普罗大众所需的消费口味上来。

尤其出众的颜值,丰富且实用性强的内装,不到15万的起售价,出色的动力系统、后驱基因以及补能便捷性和续航能力,这些都是吸引消费者的关键点,近乎面面俱到的表现对于普通家庭来说这就是家用车该有的样子。从长远来看,深蓝S7的到来无疑是对合资产品一次沉重的降维打击,当然对于吉利银河L7、哈弗枭龙MAX、零跑C11等销量基盘并不大的车型,冲击也是显而易见的。那么你认为深蓝S7会是继比亚迪宋PLUS DM-i之后的又一个风口吗?

TAG:深蓝,车型,燃油,心坎

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