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刚提的奇瑞舒享家高速被追尾,网友:全铝平台以为是闹着玩的?

本月12日奇瑞纯电铝基平台上的舒享家正式上市,下单的多不多现在没法下结论,但是这才上市不过半个月,高速路段就出现刚提的新

本月12日奇瑞纯电铝基平台上的舒享家正式上市,下单的多不多现在没法下结论,但是这才上市不过半个月,高速路段就出现刚提的新车,关键是新车还被后面一台走神的吉利帝豪EC7给追尾了,追尾一方的车主自己放出了追尾视频和自身受损情况,再一看被追尾的舒享家,竟然没多少事,只是舒享家的车主下车后完全一脸懵的状态,车友感慨,这全铝车身果真是够硬。

视频截图里能够看出明显是高速路况,而前面的舒享家刹车灯很早就亮起,看看周边的环境也能理解了,车流量较大的情况下,大家的车速都不会太快,当然也不会很慢,毕竟还是高速状态,前面的减速玻璃多少有些视觉减弱效果,给人的感觉是速度非常缓慢,其实不然。

由于是截图,自然看不出太多的速度感,但是后者在舒享家刹车灯很早就亮起的情况下,竟然没有任何减速处理或者干脆就是本身的刹车力度不够,径直的就撞上去了,截图的一个好处就是追尾一方的机舱盖效果显著,能够看到撞击力度还是不小的,机舱盖全部隆起,当然驾驶一侧隆起的最多,这也是主要撞击点。

上面的截图是追尾发生之后舒享家被弹开,其实这截图还不是收尾阶段,实际上舒享家被弹出了很远,要知道舒享家是纯电车型,即使是全铝平台减轻了重量,整车整备质量也超过了1.8吨,能把1.85吨的车给顶老远,后车的车速有多快?大家应该心里有点数了,不说是超过七八十迈的时速,起码五六十迈时速问题不大。

更为关键的就是仔细看上图红圈内,这就是撞击之后的尾部效果,对比右侧能够看到出现了一个凹坑,或者是破损的小坑,毕竟是塑料材质的,真要破个小坑也没啥大问题,但是问题来了,除了这个疑似小坑外,整个尾部几乎没多大的问题,这事就颇为尴尬了,关键视频里追尾一方的发动机盖还卷曲着。

偏偏舒享家最为关键的还就是尾部,因为是后置驱动电机,属于后驱动版车型,所有的关键驱动设备都位于后端,唯一的依靠就是全铝架构本身的结构强度来支撑了,还好在这起事故里,能够看到尾部没有出现较大的变形,也就是说后铝合金防撞梁起到了保护作用,这部分可以直接参考同属全铝平台的小蚂蚁,小蚂蚁的事故不在少数,都是凭借强悍的全铝架构抵消了自身的劣势,铝合金架构的优势就体现在这了,只要不折断,并且不大幅溃缩,那么舒享家本身就没太多的影响,这是最好的状况,没憋出内伤即可,即使有,自己是被追尾一方,不承担任何责任和维修费用,只是刚提的新车就被撞击一下,心里多少有些膈应。

车型本身就不做太多的赘述了,光是看看这敦实的车架,就感觉够结实,这要不是铝合金架构,整车重量还要往上攀,想想1.85吨的车重,头皮发麻,要是整车真没电了,想推动都挺够呛。

随后追尾一方的车主放出了自身车辆的损失情况,能够看到这是一台很早的吉利帝豪EC7,整备质量大概是1.3吨上下,车身结构有些年头了,和奇瑞A3同属一个时代的产物,不过帝豪EC7的车身结构毕竟有着好几个代沟,完全没悬念了,再加上自身又是轿车,底盘离地间隙比舒享家这样的SUV要低太多了,前机舱盖也仅能触碰到舒享家的后保险杠,由此可以确定,所有的撞击力量都集中在的后保险杠上。

至于帝豪EC7,车主是在交警队拍摄的,车门全开说明整车后续发现问题,采取了制动措施,但是奈何最后一刻还是没能刹停,导致追尾,不过被追尾一方的奇瑞舒享家本身看视频也并未完全停止,仅仅是刹车缓慢行驶的状态,这帮了大忙,舒享家有了一个前冲的缓冲,而追尾一方的帝豪EC7自身除了发动机盖和前保险杠受损严重外,发动机舱没受到太大的影响,如若是手动挡,可能是车主自己开到交警队处理事故的,还有一个好处就是舒享家离去角较大,帝豪EC7碰撞之后下端是空的,没有触碰到前保险杠,因此帝豪EC7气囊没有弹出,也就是说车辆损失减少到了最低,大家都算是万幸。

TAG:车主,机舱,截图,尾部

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